汽车空调加氟从哪根管

从空调低压管

汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体。

特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用

氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少，少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大，在两种情况下，空调都无法正常运转。

冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

加注冷媒注意事项：
1、加注冷媒需要在车辆发动，空调系统工作时进行；

2、冷媒的压力有一个合适的范围，不是越高越好，过高的压力会使系统停止工作的；

3、如果系统已经发生漏气，在添加冷媒之前需要对空调系统冷媒管道进行排空处理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也会因为管道中存在水汽而造成管道的堵塞，从而制冷不正常。